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问镁哪得“靓”如许

山东费县银光镁业公司以科技为先导，对极具开发潜力的镁合金材料深钻细研，他们的市场观念不断更新，产品品种不断增加，特别是对镁合金压铸件产品的探索取得了可喜的成就。　　人们对镁合金压铸件产品的要求日益迫切，特别是人们对汽车提出了进一步减轻重量、降低燃耗和排放、提高驾驶安全性和舒适性的要求，镁合金压铸技术正飞速发展。此外，镁合金压铸件已逐步扩大到其他领域，如手提电脑外壳，手提电锯机壳，鱼钩自动收线匣，录像机壳，移动电话机壳，航空器上的通信设备和雷达机壳，以及我们生活中一些家用电器用具。　　镁合金铸件产品现已越来越成为我们日常工作中必不可少，且工作、生活中形影不离的主要用具。银光镁业公司近年来，立足现有装备，和各大中专院校科研人员及镁协冶金专家共同研讨，并和同行业加强横向经济联合，先后研制开发射钉枪壳体及轿车零部件产品。　　镁，“美”在哪里？镁合金的密度小于2g／cm3，是目前最轻的金属结构材料，其比强度高于铝合金和钢，略低于比强度最高的纤维增强塑料；其比刚度与铝合金和钢相当，远高于纤维增强塑料；其耐蚀性比低碳钢好得多，已超过压铸铝合金A380；其减振性、磁屏蔽性远优于铝合金；鉴于镁合金的动力学粘度低，相同流体状态（雷诺指数相等）下的冲型速度远大于铝合金，加之镁合金熔点、比热容和相变潜热均比铝合金低，故其熔化耗能少，凝固速度快，镁合金实际压铸周期可比铝合金短50％。　　由此可见，镁合金压铸件在应用领域的作用，举足轻重。的确是块被人们所称谓的“金疙瘩”。　　镁，“靓”在哪里？由此上溯到上世纪初，世界著名汽车公司如福特、通用和克莱斯勒等公司在过去的十几年里一直致力于新型镁合金和镁合金离合器壳体、转向柱架、进气歧管及照明夹持器等汽车零部件的开发与应用。1996年美国政府能源部与通用、福特和克莱斯勒三大集团签署了一项名为“PNGV”（新一代交通工具）的合作计划，该计划目的在于生产出符合市场要求的节能轿车。通用汽车公司于1997年成功地开发出镁合金轮毂，并且与世界最大的镁生产与加工公司--Hydro公司签定了应用镁合金压铸件的协议；威斯康辛Lindberg触变成型发展中心对镁合金压铸技术进行了创新，采用半固态压铸技术生产出镁合金赛车离合器片与汽车传动零件。　　目前，世界工程镁合金需求的98％来自于压铸行业，而其中的70％以上又用于汽车工业，因此镁合金的压铸工艺性能，对其在工业中应用的发展起着决定性的作用。欧洲的镁合金用量仅次于北美，其年发展速度为60％。著名的奔驰汽车公司最早将镁合金压铸件应用于汽车座支架，奥迪汽车公司第一个推出镁合金压铸汽车仪表板，可以说德国是首先展示镁合金压铸件靓丽风采的“第一人”。　　站在新世纪的起点，纵观镁合金压铸件在应用领域的应用，足以说明她有着强大的生命力，经济全球化发展，给我们带来了空前的挑战和机遇，山东费县银光镁业公司对镁系列压铸件产品的研究已初具规模，对镁合金压铸件：汽车轮毂、转向系统、凸轮罩等零部件、超轻量镁合金发动机等压铸件的生产，已有了突破性进展，他们正在进一步和国际接轨，并和先进国家工业科技进行合作开发，为再展镁系列压铸件产品新风貌，为加快我国小康建设步伐，让镁系列产品在我们手中最先“靓”起来。

来源：中国机电企业网时间：2006-01-05 13:25:14


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